南安市级报纸《海丝商报》今日报道，元旦起“南安-码头”客运班线成为途经纵三线的第一条客运班线，并正式运营。

班车安排有点少

目前共投入3辆班车。每天发车7班次14趟次，暂定执行票价为全程12元（梅山10元）。

初定线路：南安车站——成功街——柳城大桥——南安大道——纵三线——梅山汽车站——码头汽车站。沿线覆盖柳城、美林、省新、梅山、码头等乡镇（街道），途经檀林、康美、团结、东旭、梅魁、梅星、前峰、格内、玲内等多个行政村。

据报道，目前线路和发车时间表还没最终确定，有待市两会论定调整。

接下来南安市交通运输局还将因地制宜、因时制宜，新增、调整赶集车、早晚车、周末车等灵活多样的农村客运线路，试点开通定制班线，继续适时投放一批小型农客，促进农村客运车辆“开得通，留得住，有效益”，切实满足群众出行需要，推动农村客运持续发展。

线路走向有点绕

什么是纵三线？纵三线省新至梅山公路工程是南安市“七纵三横五联”战略中七纵的组成部分，是南安市区和省新到梅山的“第二通道”。

纵三线道路全长16.97公里，起于省新镇茂盛路与南安大道平交处，经省新、康美、雪峰、洪濑、梅山等乡镇（开发区），终于梅山木材厂与县道339线公路平交口，按二级公路标准设计，设计时速60公里，路基宽度30米，双向6车道，项目预算投资9.6亿元，于2015年3月开工建设，2017年底全线贯通，2018年5月30日正式通车。

从地图上看，纵三线与省道S213完全重叠。奇客发现南安到码头改走纵三线，比原来绕道康美洪濑全程46公里，只节省了不到3公里路程。

对此，奇客认为：

一、没有溪美直达码头的客车，对码头对市区向心力有负面影响，码头群众十多年来饱受转车之累，新线路仍不改绕道梅山之走向，码头仍被持续忽视，不利区域经济平衡发展。

二、现有线路与南安-梅山线路重叠势必造成资源浪费，中途乘客或将挤占码头群众出行资源，造成节假日县际旅客剧增、僧多粥少车难等的局面，老百姓观感不佳。

因此，个人建议尽快开通南安-码头直通车(南安汽车站-美林省新-金淘亭川-金中诗南-码头汽车站，全程36公里) ，并呼吁南安市府慎重考虑，用经济手段调节区域发展；码头镇政府也应努力争取，让码头人早日直通溪美，让改革成果惠及码头人民！

如果南安市区能够直达码头，码头和金淘之间交流也将加强，避免目前两地“既生瑜何生亮”的零和尴尬， 也有利于山美水库景区、码头温泉旅游等绿色产业发展（当然环境影响有待评价）。

对比安溪县的做法，安溪汽车总站到诗山班车途径山区，全程30公里耗时45分钟，对于两地人民交往有正面意义。而且，节假日市区公交如能调配运力，满足短期客运需求，百姓亦将拍手称快。